!PRODÁNO!
Nedá se nic dělat, dvě mašiny se utáhnout nedají, milá Máša musí do světa:-(
Květnový nákup Transalpa byla hodně rychlá akce, takže ještě začátkem roku jsem dal Jawu na kompletní generálku motoru (za doložitelných ca. 9000,- Kč!) a všeho tak, aby byla připravená na 6000km cestu Balkánem až na Krétu. V létě už pak sice byl Alpík, ale Jawka je pro takovou cestu připravená!
Narozená je v r. 1996, koupená v únoru '01 se 14.000km. V sezónách 2001 a 2002 jsem s ní prožil šťastných 40.000km aniž by mě kdy nechala ve štychu, v r. 2003 to byly jen jedny Alpy a letos má za sebou pouze 2000 velmi pečlivých a trpělivých zajížděcích kilometrů po výbrusu.
Nutno podotknout, že byla používaná jen pro dálkové cestování po Evropě, takže motor byl udržován tak šetrně na polosynt.olej Motul 510 Antismoke, že přes 55 tis.km nebylo třeba dělat výbrus!
GO při 55.545 km, tedy:
- první výbrus, nové písty+kroužky, repase ojnic, nová ojniční ložiska a nová SKF ložiska na klice; propilování a vyleštění lícování kanálků; kontrola převodovky -> vše OK
- nový primární řetěz; gufero na klice;
- nové spojkové obložení;
- nová řetězová sada (standartních 17/52 zubů), závodní řetěz ČZ;
- nový čep a pouzdro kyvné vidlice;
- nová ložiska v zadním kole i v rozetě;
- nové zadní tlumiče včetně pružin;
- nová gufera a tlumičový olej ve vidlicích;
- nové brzdové destičky, kapalina, těsnění;
- nové zadní brzdové obložení;
- palivové sítko před karburátorem;
- plné čelo mezi ojnicemi,
- dvoukomorové výfuky se super temným zvukem,
- bezkontaktní zapalování Vape,
- pružné blinkry.
Oilmaster jsem neinstaloval, nejjistější provoz je podle mě ručně míchanou směsí.
Dlouhodobá spotřeba je 4,1 l/100 km.
V ceně jsou:
- na zakázku vyrobené nosiče bočních kufrů systému Givi (např. jako na fotkách objem 42 l za 1900,-Kč z Brandýsa n.Labem), včetně masívních snímatelných zadních padacích rámů;
- horní nosič kufru včetně plotny pro systém Givi;
- originál Jawa-kufr i s plotnou;
- spínací skříňka z Mosquita (bezpečná);
- přídavné nezávislé podvěšené halogeny 2 x 25W;
- Batest pro stálou kontrolu palubního napětí.
Jako bonus navíc:
- náhradní zapalovací jednotka Vape (PC 1300,- Kč);
- náhradní usměrňovač proudu;
- sada žárovek;
- spojkové a plynové lanko;
- bowden zadní brzdy.
Rád bych, aby se moje Máša dostala do dobrých rukou, proto volím dražbu. Vyvolávací cena je 27500 Kč, navyšuje se po 250 Kč. Směrem dolů cenu smlouvat nechci, protože nabízím odzkoušenou kvalitu s nemalou čerstvou investicí. Mašina je připravená pro cestování a poskytnu půlroční záruku na 50% uhrazení případných skrytých vad!
Zájemci pište na alesbohm@volny.cz nebo 608 983437, budu zde zveřejňovat vývoj poptávky.
20.9. 16,31 Jan P., Odolena Voda 27500,- (prodáno)
24.9. 13,10 Pepa "Drni"
cestou necestou, žádný cíl není pro Mášu příliš vzdálený!
horní Jawa-kufr je v ceně, ale na moto je nyní přidělaná plotna pro kufr systému Givi-stejně jako na bočních nosičích
zadní padáky dokonale chrání kufry, ale jsou odnímatelné, takže bez kufrů nemusí takhle trčet
zepředu vypadá Máša díky hlavní 55/60W a 2x25W halogenům jako mašinka a nejde přehlédnout:-)
barvy na monitoru můžou klamat, Máša má tmavě zelenou metalízu
přední guma Heidenau 3,25" drží na každém povrchu jak přibitá!
i v mraze startuje bez zaváhání (3x prošlápnout, kontakt, ohřát a leť!)